A.保險(xiǎn)單
B.保險(xiǎn)憑證
C.預(yù)約保險(xiǎn)單
D.貨物發(fā)票
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A.突如其來的惡劣氣候造成車輛發(fā)生交通事故。
B.其他車輛的過失造成車輛發(fā)生交通事故。
C.車輛在未出行前就存在不安全因素、性能不適運(yùn)輸狀況等導(dǎo)致在途事故的發(fā)生。
D.承運(yùn)人所雇傭的駕駛?cè)藛T的過失引起碰撞、翻車等。
A.對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償?shù)牧x務(wù)
B.清楚表明貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量、收貨地點(diǎn)等必要情況。
C.及時(shí)驗(yàn)收的義務(wù)
D.及時(shí)通知收貨人提取貨物的義務(wù)
A.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的為處于運(yùn)動中的貨物,而其他有形財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的標(biāo)的多是處于靜止?fàn)顟B(tài)的財(cái)產(chǎn)。
B.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任期限往往為固定的期限(如1年),并無具體嚴(yán)格的限制,而其他有形財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的責(zé)任期限一般為一個(gè)運(yùn)程。
C.在保險(xiǎn)期限內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的標(biāo)的往往是在承運(yùn)人的管理之下,一旦發(fā)生事故,就可能涉及承運(yùn)人的責(zé)任,因此,向有責(zé)任的承運(yùn)人進(jìn)行追償是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
D.貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)單一般不得轉(zhuǎn)讓,而其他有形財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單可通過背書而轉(zhuǎn)讓。
A.如所涉貨物未投保、未足額投保,或貨損在免賠額以內(nèi),或貨物利益人認(rèn)為貨損遠(yuǎn)超過保險(xiǎn)賠償額,則可以依物流合同向物流經(jīng)營人提出賠償請求,再由物流經(jīng)營人向責(zé)任人追償。
B.如果貨方直接訂立物流作業(yè)分合同的,而且也知道貨損、貨差發(fā)生的確切責(zé)任期間,則可依分合同向?qū)嶋H履行人追償。
C.以侵權(quán)為由向沒有合同關(guān)系的責(zé)任人提出賠償請求。
D.造成貨損或貨物滅失的,先向保險(xiǎn)公司索賠,再由保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)向責(zé)任人追償。
A.因受震動、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失。。
B.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失
C.在發(fā)生災(zāi)害、事故時(shí),因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接合理的費(fèi)用。
D.遭受盜竊或整件貨提不著的損失。
最新試題
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
集中托運(yùn)不適合辦理對時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。