多項選擇題列車在站臺關(guān)好車門、屏蔽門后，車門、屏蔽門夾人的處置程序有（）。

A.站臺崗發(fā)現(xiàn)夾人，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一按、二呼、三顯示”應(yīng)急處置程序。
B.值班站長趕往站臺擔(dān)任事故處理負(fù)責(zé)人，根據(jù)夾人情況判斷、確認(rèn)處理方案并報告行調(diào)。
C.站務(wù)人員做好相應(yīng)安全防護(hù)，由行車值班員與行調(diào)配合，在電客車到達(dá)前完成軌頂面上玻璃碎片清掃。
D.站務(wù)人員操作故障滑動門LCB到“關(guān)門”位并做好安全防護(hù)，故障應(yīng)急門或固定門兩側(cè)滑動門的開閉視現(xiàn)場情況而定。


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項選擇題軌行區(qū)影響行車的異物有（）。

A.牛、羊、狗等體型較大型禽畜動物
B.值班站長趕往事發(fā)屏蔽門處擔(dān)任事故處理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，根據(jù)夾人情況判斷、確認(rèn)處理方案并報告行調(diào)。
C.車站做好乘客安撫工作，按客傷處置程序進(jìn)行處理。
D.若車門、屏蔽門滯留乘客已墜入軌行區(qū)的，按“人或物侵入行車限界事件”應(yīng)急處置程序處理。

2.多項選擇題多道滑動門不能開啟（二至六道滑動門）處置流程有（）。

A.根據(jù)客流情況必須開啟的故障門（應(yīng)保證每節(jié)車廂至少有一道滑動門可正常上下客），站務(wù)人員操作LCB到“開門”位開啟；若無效則采用四角鑰匙人工開啟。
B.懸掛于接觸網(wǎng)上的紙張
C.未動車或未越過對位標(biāo)50cm，立即通知司機(jī)開啟車門、屏蔽門。若列車越過對位標(biāo)超過50cm，司機(jī)從客室到夾人車門處進(jìn)行處理，遇夾人車門無解鎖手柄視情況報行調(diào)申請退行，退行到位后，按未動車時處理
D.夾人處理完后，行車值班員在IBP盤上取消緊停再通知站臺崗向司機(jī)顯示“好了”信號，并上報行調(diào)。

3.多項選擇題單道滑動門不能關(guān)閉處理流程有（）。

A.站務(wù)人員操作故障門LCB到“關(guān)門”位，關(guān)閉該故障門
B.上下客完畢后，操作其他未開啟故障門LCB到“關(guān)門”位
C.鋼條、鐵棒、鐵皮、工器具等影響行車安全的硬性物品以及體積較大侵入設(shè)備限界的物品物件

4.多項選擇題跳停執(zhí)行要求是（）。

A.不影響后續(xù)列車正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車，原則上不得通過
B.夜間—黃色燈光高舉頭上左右搖動
C.負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身安全和行車安全
D.負(fù)責(zé)接發(fā)列車

5.多項選擇題行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持（）、（）、逐級負(fù)責(zé)的原則

A.緊密聯(lián)系
B.末班車或乘客無返乘條件的列車，不得通過
C.晝間—攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動
D.晝間—攏起的綠色信號旗高舉頭上左右搖動