單項(xiàng)選擇題根據(jù)《1952年船舶碰撞民事管轄權(quán)某些規(guī)定的國際公約》規(guī)定,如果全體利害關(guān)系人與審理該碰撞案件的法院屬于同一國家時(shí),則()。

A.該公約部分適用
B.該公約是否適用,取決于雙方當(dāng)事人的選擇
C.該公約也應(yīng)適用于全體利害關(guān)系人
D.適應(yīng)于該國家法律的規(guī)定


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3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,關(guān)于旅客承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)行李的責(zé)任期間的下列說法正確的是()。

A.與《漢堡規(guī)則》規(guī)定的貨運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任期間相同
B.與《威斯比規(guī)則》規(guī)定的貨運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任期間相同
C.與《海牙規(guī)則》規(guī)定的貨運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任期間相同
D.以上說法均不正確

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,對(duì)于保證船舶適航的義務(wù)()

A.在旅客運(yùn)輸中是相對(duì)的
B.在貨物運(yùn)輸中是絕對(duì)的
C.在旅客運(yùn)輸中是責(zé)任重
D.在旅客運(yùn)輸中與在貨物運(yùn)輸中是相同的

5.單項(xiàng)選擇題我國《海商法》中的旅客運(yùn)輸與《1974年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》,在承運(yùn)人責(zé)任原則、承運(yùn)人責(zé)任期間方面()。

A.兩者是相同的
B.我國《海商法》中規(guī)定的更嚴(yán)格
C.《1974年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》規(guī)定的更嚴(yán)格
D.無法進(jìn)行比較

最新試題

在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“裝卸損壞條款”的目的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題