汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應在一條直線上。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導致變速器亂檔。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

汽車防抱死制動系統(tǒng)的作用不包括（）

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。