從動(dòng)盤磨損過薄，會(huì)造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

對于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

由于在發(fā)生車禍時(shí)，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。

傳動(dòng)軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。

變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

手動(dòng)變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

為加注潤滑脂方便，萬向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。