A.IBS的報警管理至少要滿足IMOA830(19)的報警編碼和說明要求
B.報警的數(shù)量要設計得盡可能少
C.報警必須要有提示信息,以便明晰報警產(chǎn)生的原因和造成的后果
D.報警的優(yōu)先權(quán)按等級分為三級
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A.突發(fā)事件報警,遇險、緊急和安全報警,基本報警,次要報警
B.遇險、緊急和安全報警,突發(fā)事件報警,主要報警,次要報警
C.基本報警,遇險、緊急和安全報警,突發(fā)事件報警
D.遇險報警,緊急報警,基本報警
霧中航行,測深辨位和導航的方法有:()。
Ⅰ、用透明紙法進行測深辨位
Ⅱ、利用特殊水深法進行測深辨位
Ⅲ、利用等深線避離航線靠岸一側(cè)的危險物
Ⅳ、利用等深線判斷離岸距離
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.用“開門”轉(zhuǎn)向比用“關門”轉(zhuǎn)向有利
B.用“關門”轉(zhuǎn)向比用“開門”轉(zhuǎn)向有利
C.用“關門”轉(zhuǎn)向和用“開門”轉(zhuǎn)向利弊相當
D.此時不能用物標的“開門”或“關門”轉(zhuǎn)向法轉(zhuǎn)向
A.可以及時發(fā)現(xiàn)粗差
B.可以提高觀測精度
C.可以消除觀測誤差
D.既可以及時發(fā)現(xiàn)粗差,又可以提高觀測精度
A.計算簡便
B.能夠比較明顯的反映出觀測中存在的大誤差
C.能夠踢除觀測中存在的大誤差
D.可以消除粗差
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
下列關于運用雷達來進行定位的說法,不正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。