A.用“開(kāi)門(mén)”轉(zhuǎn)向比用“關(guān)門(mén)”轉(zhuǎn)向有利
B.用“關(guān)門(mén)”轉(zhuǎn)向比用“開(kāi)門(mén)”轉(zhuǎn)向有利
C.用“關(guān)門(mén)”轉(zhuǎn)向和用“開(kāi)門(mén)”轉(zhuǎn)向利弊相當(dāng)
D.此時(shí)不能用物標(biāo)的“開(kāi)門(mén)”或“關(guān)門(mén)”轉(zhuǎn)向法轉(zhuǎn)向
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A.可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)粗差
B.可以提高觀測(cè)精度
C.可以消除觀測(cè)誤差
D.既可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)粗差，又可以提高觀測(cè)精度
A.計(jì)算簡(jiǎn)便
B.能夠比較明顯的反映出觀測(cè)中存在的大誤差
C.能夠踢除觀測(cè)中存在的大誤差
D.可以消除粗差
A.誤差
B.改正量
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.概率誤差
A.指標(biāo)差是誤差，而羅經(jīng)差、磁差和自差是改正量
B.指標(biāo)差和羅經(jīng)差是誤差，而磁差和自差是改正量
C.磁差是誤差，而指標(biāo)差、羅經(jīng)差和自差是改正量
D.指標(biāo)差、羅經(jīng)差、磁差和自差都是改正量
A.誤差
B.改正量
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.概率誤差
最新試題
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）