航行中船體下沉量與（）因素有關(guān)。
①舵效
②相對水深
③船速
④船體阻力
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④
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船舶沿岸航行時，離岸壁太近會出現(xiàn)岸推船首現(xiàn)象，原因是（）。
①船頭內(nèi)側(cè)水位升高
②船頭內(nèi)側(cè)水位降低
③船頭內(nèi)側(cè)相對水流速度減慢
④船頭內(nèi)側(cè)相對水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
船舶沿岸航行時，離岸壁太近會出現(xiàn)岸吸船尾現(xiàn)象，原因是（）。
①船尾內(nèi)側(cè)水位升高
②船尾內(nèi)側(cè)水位降低
③船尾內(nèi)側(cè)相對水流速度減慢
④船尾內(nèi)側(cè)相對水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
對于給定的船舶，控制岸壁效應(yīng)的措施有（）。
①保持船岸距
②增大水道寬度
③增大富裕水深
④慢速行駛
A.①②
B.①④
C.①②③
D.②④
一旦發(fā)生船吸現(xiàn)象，下述正確的是（）。
①大船立即降速
②小船加車助舵
③小船立即停車
④大船加車助舵
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
船舶在靠泊操縱時，拋錨的目的是（）。
①控制沖程
②方便用車以保證舵效
③節(jié)省靠攏時間
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
最新試題
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。