A.點(diǎn)亮?xí)r為紅色圓形,表示電子鉛封已啟用
B.熄滅時(shí)為黃色圓環(huán),表示電子鉛封已啟用
C.閃爍時(shí)表示正在發(fā)送列車事故報(bào)警信息
D.熄滅時(shí)為黃色圓環(huán),表示電子鉛封未啟用
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A.GSM-R話音單元
B.GSM-R數(shù)據(jù)單元
C.GPS單元
D.記錄單元
A.不大于1.5
B.不大于1.6
C.不大于1.8
D.不大于2
A.接口類型:N-F
B.電壓駐波比≤1.3
C.功率容量:50W
D.工作溫度:-25℃~+70℃
A.網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)狀態(tài)
B.場(chǎng)強(qiáng)值
C.距離
D.帶寬
A.由主控單元控制GSM-R數(shù)據(jù)單元進(jìn)行車次功能號(hào)注冊(cè)
B.由主控單元控制GSM-R數(shù)據(jù)單元進(jìn)行車次功能號(hào)注銷
C.外部電源斷電或關(guān)閉CIR的電源開關(guān),CIR自動(dòng)關(guān)機(jī)
D.CIR設(shè)備加電后,各功能單元開始初始化,GSM-R話音單元在主控單元的控制下,開始網(wǎng)絡(luò)掃描
最新試題
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后,自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,列車管不充風(fēng)的原因可能是()。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí),關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制,以下說法不正確的是()。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后,應(yīng)采取()措施。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是()。
HXD1型電力機(jī)車通過最小曲線半徑100m。
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時(shí),輔助變流器負(fù)載故障排查方法有()。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中,換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括()。
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無法升起的處理步驟包括()。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括()。
HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。