A.ZY 點(diǎn)
B.YH 點(diǎn)
C.ZH 點(diǎn)
D.QZ 點(diǎn)
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A.橫向力系數(shù)
B.動(dòng)力因數(shù)
C.滾動(dòng)阻力系數(shù)
D.牽引力值
A.特大橋是路線基本走向的控制點(diǎn)
B.中小橋位置應(yīng)服從路線的走向
C.特大橋原則上應(yīng)服從路線的總方向
D.中小橋是路線基本走向的控制點(diǎn)
A.線路中線的地面高程與中線的設(shè)計(jì)高程的差值
B.路基邊緣處的地面高程與路基邊緣處設(shè)計(jì)高程的差值
C.中央分割帶邊緣處地面高程與中央分割帶邊緣設(shè)計(jì)高程的差值
D.線路中線地面高程與設(shè)計(jì)高程的差值
A.平曲線半徑為10~20倍豎曲線半徑
B.豎曲線半徑為10~20倍平曲線半徑
C.豎曲線半徑為5~10倍平曲線半徑
D.平曲線半徑為5~10倍豎曲線半徑
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最新試題
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
選線的第二步工作是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置,敘述正確的有()