A.地面讀出裝置
B.天線
C.磁鋼
D.同軸電纜
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A.270mm
B.200mm
C.250mm
D.280mm
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.監(jiān)測(cè)站→列檢所→車輛段→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
B.監(jiān)測(cè)站→節(jié)點(diǎn)服務(wù)器→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
C.列檢所→節(jié)點(diǎn)服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
D.探測(cè)站→列檢所→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
A.紅外線探測(cè)站主機(jī)
B.XC型JP-3車號(hào)識(shí)別設(shè)備主機(jī)
C.監(jiān)測(cè)站主機(jī)
D.復(fù)示站主機(jī)
A.檢測(cè)運(yùn)行車輛的軸溫情況
B.識(shí)別運(yùn)行狀態(tài)不良的車輛、識(shí)別車輪踏面擦傷、測(cè)量裝載的超偏載狀態(tài)
C.識(shí)別運(yùn)行貨車狀滾動(dòng)軸承早期故障
D.測(cè)量裝載的超偏載狀態(tài)
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。