A.重貨在下，輕貨在上，無須考慮港序
B.危險品盡量遠(yuǎn)離機艙和船員生活區(qū)，若無港序要求，盡量后裝先卸
C.樟腦和茶葉可以相鄰積載
D.任何桶裝的貨物都適合配裝于貨艙底部
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滾裝貨物積載時應(yīng)注意的事項包括（）。
①裝載部位應(yīng)干燥、清潔、無油脂；
②裝載時，貨件的滾動方向應(yīng)朝船舶的首尾方向；
③如貨件只能橫向裝載時，應(yīng)增設(shè)足夠的系固。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.直接還原鐵
B.魚粉
C.瓷器
D.廢金屬
A.通常裝卸工人應(yīng)按操作規(guī)程和配載圖進(jìn)行作業(yè)，如有必要也可以根據(jù)實際情況調(diào)整配載計劃
B.理貨人員如果正確理貨、檢殘，能分清原殘、工殘，那么船員就無須監(jiān)督簽認(rèn)
C.遇到裝卸工人不按配載圖或違反操作規(guī)程操作時，應(yīng)立即糾正
D.裝貨結(jié)束之后，大副檢查貨艙裝貨正常即可封艙
A.突出式底座主要用于艙蓋、支柱及甲板上，用于安放并固定扭鎖
B.埋入式底座主要用于艙底，也有用于艙蓋上的，用于安放并固定底座扭鎖
C.燕尾底座主要用于艙蓋及甲板支柱上，并專與底座扭鎖配套使用
D.板式底座主要用于艙底，并與堆錐配套使用
A.R隨L/H、吊貨滑車組省力倍數(shù)m的減少而變小
B.R隨L/H的變大、吊貨滑車組省力倍數(shù)m的減少而變大
C.R隨L/H、吊貨滑車組省力倍數(shù)m的增大而變大
D.R隨L/H的減小、吊貨滑車組省力倍數(shù)m的增加而變大
最新試題
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
油船的配積載圖為（）
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號燈號型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。