你可能感興趣的試題

判斷題
進(jìn)氣歧管真空度是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉，進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的低壓。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
通過(guò)兩次氣缸壓縮力的測(cè)量，某發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸的壓力值均相對(duì)較低，而其他缸正常，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)座不密合。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。
答案：正確
判斷題
活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
活塞銷(xiāo)竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）
A.減輕
B.加重
C.消失
D.尖銳
單項(xiàng)選擇題
活塞變形或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>
A.過(guò)小
B.過(guò)大
C.不變
D.適宜
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒(méi)有變化，說(shuō)明連桿（）
A.完好
B.變形
C.伸長(zhǎng)
D.縮短
單項(xiàng)選擇題
若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說(shuō)明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。
A.圓度過(guò)小
B.圓度過(guò)大
C.錐度過(guò)小
D.錐度過(guò)大
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。
A.尺寸
B.精度
C.修理級(jí)別
D.修理類(lèi)別
單項(xiàng)選擇題
判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。
A.氣缸加壓法
B.隔缸斷火法
C.逐缸斷火法
D.點(diǎn)火提前法

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線(xiàn)模考

桌面端

汽油機(jī)氣缸漏氣量的檢查一般用充氣法檢測(cè)。

你可能感興趣的試題

進(jìn)氣歧管真空度是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉，進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的低壓。

通過(guò)兩次氣缸壓縮力的測(cè)量，某發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸的壓力值均相對(duì)較低，而其他缸正常，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)座不密合。

活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。

活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。

活塞銷(xiāo)竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）

活塞變形或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>
A.過(guò)小
B.過(guò)大
C.不變
D.適宜

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒(méi)有變化，說(shuō)明連桿（）

若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說(shuō)明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。

當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。

判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。

汽油機(jī)氣缸漏氣量的檢查一般用充氣法檢測(cè)。

你可能感興趣的試題

進(jìn)氣歧管真空度是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉，進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的低壓。

通過(guò)兩次氣缸壓縮力的測(cè)量，某發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸的壓力值均相對(duì)較低，而其他缸正常，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)座不密合。

活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。

活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。

活塞銷(xiāo)竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）

活塞變形或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>A.過(guò)小B.過(guò)大C.不變D.適宜點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒(méi)有變化，說(shuō)明連桿（）

若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說(shuō)明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。

當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。

判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。

汽油機(jī)氣缸漏氣量的檢查一般用充氣法檢測(cè)。

進(jìn)氣歧管真空度是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉，進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的低壓。

通過(guò)兩次氣缸壓縮力的測(cè)量，某發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩缸的壓力值均相對(duì)較低，而其他缸正常，說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)與氣門(mén)座不密合。

活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯。

活塞與氣缸壁的間隙過(guò)大，會(huì)造成活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，以致撞擊氣缸壁而發(fā)出“嗒嗒”敲擊聲。

活塞銷(xiāo)竄動(dòng)時(shí)，單缸斷火，響聲反而（）

活塞變形或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小，造成活塞與氣缸壁的配合間隙（），致使?jié)櫥涣肌?/h4>
A.過(guò)小
B.過(guò)大
C.不變
D.適宜

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)響聲不明顯，溫度越高，響聲越大。單缸斷火試驗(yàn)，響聲沒(méi)有變化，說(shuō)明連桿（）

若斷火試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)敲缸響聲，并由斷響變成連續(xù)響，說(shuō)明活塞裙部（），使活塞頭部撞擊氣缸壁所致。

當(dāng)連桿軸頸磨損或圓度誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)修磨連桿軸頸并配以相應(yīng)（）的連桿軸承。

判斷某一缸連桿軸承響的方法之一是采用（）試驗(yàn)。