關(guān)于變風(fēng)量系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）。

進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。

在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。

在（），表冷段才投入運(yùn)行，進(jìn)行制冷工作。

瓶頭閥通過調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。

屏蔽門系統(tǒng)的系統(tǒng)診斷軟件工具的英文簡(jiǎn)稱是（）。

雙風(fēng)管式用一條風(fēng)管送（），另一條風(fēng)管送（），兩種風(fēng)在送入房間前進(jìn)行不同比例的混合，以達(dá)到不同的送風(fēng)狀態(tài)，再送入房間。

彈簧式防火調(diào)節(jié)閥相對(duì)于彈簧式防火閥多了（）。

下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯(cuò)誤的是（）。

車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。