A.滲碳淬火
B.正火
C.滲氮
D.碳氮共滲
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A.齒面硬、齒芯脆
B.齒面軟、齒芯脆
C.齒面軟、齒芯韌
D.齒面硬、齒芯韌
A.降低滑動(dòng)系數(shù)
B.減少齒面粗糙度值
C.經(jīng)常更換潤滑油
D.降低齒面硬度
A.人字齒輪
B.齒寬較大、齒向受載不均的直齒圓柱齒輪
C.齒寬較小的直齒圓柱齒輪
D.斜齒圓柱齒輪
A.齒輪副材料的彈性模量和泊松比
B.齒輪副材料的彈性極限
C.齒輪副材料的強(qiáng)度極限
D.齒輪副材料的硬度
A.增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
B.減少齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
最新試題
下列措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是（）。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
設(shè)計(jì)開式齒輪傳動(dòng)時(shí)，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角則分度圓直徑d1（）。
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
齒輪設(shè)計(jì)中，采用負(fù)變位的主要目的之一在于（）.
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng)，選用（）最合適。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是（）。