A.以最低的成本供應(yīng)可預(yù)測(cè)的需求
B.大幅度縮減供貨期，即使成本巨大
C.提高設(shè)備利用率，形成規(guī)模效益
D.維持最小庫存
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A.倉儲(chǔ)
B.物料搬運(yùn)
C.運(yùn)輸
D.實(shí)物配送
A.運(yùn)載量
B.能力
C.柔性
D.成本
A.多式聯(lián)運(yùn)
B.集裝箱運(yùn)輸
C.聯(lián)合運(yùn)輸
D.駝背運(yùn)輸
A.水資源充足的地方
B.靠近開采或收獲的地方
C.靠近市場(chǎng)
D.靠近交通方便的地方
A.既可以負(fù)責(zé)零擔(dān)運(yùn)輸又可以處理整車運(yùn)輸
B.通常承擔(dān)承運(yùn)和托運(yùn)人之間的撮合責(zé)任人，撮合成功后其任務(wù)結(jié)束
C.是專業(yè)的運(yùn)輸組織
D.通常以托運(yùn)人的名義與承運(yùn)人簽署運(yùn)輸合同
最新試題
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉儲(chǔ)成本。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
在海洋運(yùn)輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識(shí)到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，具體價(jià)值包括（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）