A.倉儲(chǔ)
B.物料搬運(yùn)
C.運(yùn)輸
D.實(shí)物配送
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A.運(yùn)載量
B.能力
C.柔性
D.成本
A.多式聯(lián)運(yùn)
B.集裝箱運(yùn)輸
C.聯(lián)合運(yùn)輸
D.駝背運(yùn)輸
A.水資源充足的地方
B.靠近開采或收獲的地方
C.靠近市場
D.靠近交通方便的地方
A.既可以負(fù)責(zé)零擔(dān)運(yùn)輸又可以處理整車運(yùn)輸
B.通常承擔(dān)承運(yùn)和托運(yùn)人之間的撮合責(zé)任人,撮合成功后其任務(wù)結(jié)束
C.是專業(yè)的運(yùn)輸組織
D.通常以托運(yùn)人的名義與承運(yùn)人簽署運(yùn)輸合同
A.如果一個(gè)企業(yè)對(duì)某種重要產(chǎn)品具有壟斷地位,不需要很高的顧客服務(wù)水平
B.剛上市的產(chǎn)品相比成熟產(chǎn)品或即將退出市場的產(chǎn)品,服務(wù)水平要求較低
C.提高服務(wù)水平需要評(píng)估是否值得另外增加成本
D.了解顧客如何評(píng)價(jià)賣方的競爭對(duì)手的服務(wù)水平也非常重要
最新試題
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶,下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是()、()。