單項選擇題()是由裝車基地所屬的一個或若干個車站所裝的貨車組成,通過一個及其以上編組站不進行改編的列車。
A.始發(fā)直達列車
B.階梯直達列車
C.基地直達列車
D.技術(shù)直達列車
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1.單項選擇題()是由同一個或相鄰兩個調(diào)度區(qū)全中幾個車站所裝的貨車組成,通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。
A.始發(fā)直達列車
B.階梯直達列車
C.基地直達列車
D.技術(shù)直達列車
2.單項選擇題樞紐地區(qū)到發(fā)的零星車流一般用()輸送。
A.區(qū)段小運轉(zhuǎn)
B.樞紐小運轉(zhuǎn)
C.區(qū)段列車
D.摘掛列車
3.單項選擇題在裝車量較大的車站(或地區(qū))組織()
A.始發(fā)直達列車
B.技術(shù)直達列車
C.區(qū)段列車
D.摘掛列車
4.單項選擇題充分發(fā)揮車站技術(shù)設(shè)備效能,合理分配各技術(shù)站的()
A.通過能力
B.接發(fā)車作業(yè)任務(wù)
C.改編能力
D.改編作業(yè)任務(wù)
5.單項選擇題最大限度地組織裝車地直達列車,在大量卸車的車站或地區(qū),盡量組織()向裝車地排空,以保證裝車。
A.直達列車
B.直通列車
C.裝車地直達列車
D.空車直達列車
最新試題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
題型:單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
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題型:單項選擇題