單項選擇題在裝車量較大的車站（或地區(qū)）組織（）
A.始發(fā)直達列車
B.技術(shù)直達列車
C.區(qū)段列車
D.摘掛列車
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1.單項選擇題充分發(fā)揮車站技術(shù)設(shè)備效能，合理分配各技術(shù)站的（）
A.通過能力
B.接發(fā)車作業(yè)任務(wù)
C.改編能力
D.改編作業(yè)任務(wù)
2.單項選擇題最大限度地組織裝車地直達列車，在大量卸車的車站或地區(qū)，盡量組織（）向裝車地排空，以保證裝車。
A.直達列車
B.直通列車
C.裝車地直達列車
D.空車直達列車
3.單項選擇題列車流的組織，即組流上線，規(guī)劃列車運行秩序，則主要靠（）完成的。
A.貨物運輸計劃
B.貨物列車編組計劃
C.列車運行圖
D.車站作業(yè)計劃
4.單項選擇題把貨流組織成車流是（）的任務(wù)。
A.貨物運輸計劃
B.貨物列車編組計劃
C.列車運行圖
D.車站作業(yè)計劃
5.單項選擇題把車流組織成列車流是（）的任務(wù)。
A.貨物運輸計劃
B.貨物列車編組計劃
C.列車運行圖
D.車站作業(yè)計劃
最新試題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）
題型：多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
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目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
題型：單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
題型：多項選擇題
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題型：多項選擇題
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向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
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題型：多項選擇題