在進行牽拉校正之前，應對車身和一些部件進行如下（）保護。

下列（）可能是由于整體車身上存在應力導致的。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。

整體式車身的定位必須采用（）。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。

整個車身在修理時，要按（）的順序完成修理過程。

車身校正的重點是（）。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。

當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。