A、配貨簡單
B、計劃用車
C、便于接貨
D、節(jié)省運費
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A、配貨簡單
B、節(jié)省運力
C、運輸快速
D、送貨準(zhǔn)時
E、品種齊全
A、以城市配送為主的配送中心
B、以制造商為主體的配送中心
C、以國際貿(mào)易為主的配送中心
D、以批發(fā)商為主體的配送中心
E、以零售業(yè)為主體的配送中心
A、配送基礎(chǔ)設(shè)施;
B、配送線路;
C、配送方案;
D、配送信息;
E、單證
A.備貨;
B、運輸;
C、儲存;
D、制單;
E、分揀
A.滿足所有用戶的品種、數(shù)量要求
B.任何車輛不得超載運行
C.對發(fā)送車輛每天的總運行時間、或總運行距離有預(yù)定的上限
D.滿足用戶提出的到貨時間要求
E.滿足用戶提出的價格要求
最新試題
作業(yè)速度越快,越有利于()
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估?()
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
配送成本是各種作業(yè)活動的費用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()