A.錐形踏面
B.柱形踏面
C.球形踏面
D.磨耗型踏面
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你可能感興趣的試題
A.車架
B.輪對
C.軸箱
D.彈簧裝置
A.方向
B.外軌超高順坡及其變化率
C.緩和曲線線型
D.前后高低
A.調(diào)整曲線兩端的直線軌縫
B.撥直曲線兩端的直線方向,然后進(jìn)行曲線各點(diǎn)正矢測量,軌縫情況調(diào)查
C.曲線方向整正的計(jì)算工作
D.按計(jì)算好的各點(diǎn)撥量進(jìn)行設(shè)樁撥道
A.為使調(diào)整后的計(jì)劃正矢與原計(jì)劃正矢盡量接近,級差宜采用1mm
B.階梯形數(shù)組的中間部分,最少有兩個相同值的調(diào)整數(shù)形成平臺
C.必須保證在一個數(shù)值內(nèi)所影響正矢的正數(shù)和負(fù)數(shù)相等,其代數(shù)和為零
D.調(diào)整數(shù)組的最上點(diǎn)不得伸出曲線始點(diǎn),最下點(diǎn)不得超出曲線終點(diǎn)
A.偏角要求
B.曲率要求
C.曲率變化率要求
D.曲率變化率的變化率要求
最新試題
洞內(nèi)線路.曲線標(biāo)、坡度標(biāo)距軌面高()mm。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
()對車檔所有螺栓進(jìn)行除銹涂油。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
岔枕方向的扭轉(zhuǎn)過度應(yīng)在轍叉趾前()根岔枕之間完成。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
滑動車檔緩沖支座中心距軌面高為()±20mm。
玻璃鋼防護(hù)板搭接在托架上,其最短長度不能小于()mm,孔眼不能打豁,否則必須換板。