A.無論承運人或船舶在任何情況下對貨物或與貨物有關的損害概不負責
B.當承運人不能免責時，應對貨物的損害負完全賠償責任
C.當承運人不能免責，但可享受責任限制時，應按規(guī)則規(guī)定的賠償數(shù)額進行賠償
D.按損害程度與貨物的實際價值比例負責賠償
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船舶可在任何地點毀壞或消除其危險性，而不負賠償責任
B.船舶不應故意毀壞，但可要求更高的運費
C.船舶只有在貨物發(fā)生危險時，才能毀壞或消除其危險性，且不負賠償責任
D.規(guī)則無規(guī)定
A.應對由于裝運此種貨物所導致的直接損害和產(chǎn)生的費用負責
B.僅對由于裝運此種貨物所導致的費用負責
C.應對由于裝運此種貨物而直接或間接引起或造成的一切損害和費用負責
D.可不負責任
A.從裝貨港到卸貨港
B.從收貨到卸貨
C.從裝上船時起到卸下船時止
D.從裝港碼頭到卸港碼頭
A.無效的
B.有效的
C.其效力是不確定的
D.規(guī)則無規(guī)定
A.可將貨物卸于任何地點，但不應將其毀壞。若毀壞應承擔賠償責任
B.只能將貨物卸于目的港口，或毀壞與普通貨物一樣處理
C.可將貨物卸于任何地點，或?qū)⑵錃模怀袚r償責任
D.可將貨物卸于任何地點，或?qū)⑵錃模珣袚r償責任
最新試題
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，關于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
在航次租船合同下，關于裝卸時間的確定方法一般有（）