A.船舶可在任何地點(diǎn)毀壞或消除其危險(xiǎn)性，而不負(fù)賠償責(zé)任
B.船舶不應(yīng)故意毀壞，但可要求更高的運(yùn)費(fèi)
C.船舶只有在貨物發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，才能毀壞或消除其危險(xiǎn)性，且不負(fù)賠償責(zé)任
D.規(guī)則無規(guī)定
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A.應(yīng)對(duì)由于裝運(yùn)此種貨物所導(dǎo)致的直接損害和產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)責(zé)
B.僅對(duì)由于裝運(yùn)此種貨物所導(dǎo)致的費(fèi)用負(fù)責(zé)
C.應(yīng)對(duì)由于裝運(yùn)此種貨物而直接或間接引起或造成的一切損害和費(fèi)用負(fù)責(zé)
D.可不負(fù)責(zé)任
A.從裝貨港到卸貨港
B.從收貨到卸貨
C.從裝上船時(shí)起到卸下船時(shí)止
D.從裝港碼頭到卸港碼頭
A.無效的
B.有效的
C.其效力是不確定的
D.規(guī)則無規(guī)定
A.可將貨物卸于任何地點(diǎn)，但不應(yīng)將其毀壞。若毀壞應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.只能將貨物卸于目的港口，或毀壞與普通貨物一樣處理
C.可將貨物卸于任何地點(diǎn)，或?qū)⑵錃模怀袚?dān)賠償責(zé)任
D.可將貨物卸于任何地點(diǎn)，或?qū)⑵錃?，但?yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
A.船方也不
B.貨方不
C.船方和貨方均不
D.船方應(yīng)
最新試題
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）