A.將拆卸的氣門放在標(biāo)上位置的紙上，以便識(shí)別其原安裝位置
B.如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或發(fā)生嚴(yán)重敲缸，應(yīng)注意檢查氣缸蓋是否有裂紋
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)檢查氣門與氣門座的接觸帶的位置和寬度
D.凸輪磨損過(guò)大僅會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊聲，但不會(huì)影響氣門的開(kāi)閉正時(shí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一旦輪胎稍離地，即要檢查車輛支撐是否合適
B.舉升裝有空氣懸架的車輛方法和無(wú)空氣懸架車輛一樣
C.舉升車輛時(shí)切勿打開(kāi)車門
D.舉升車輛前應(yīng)先將重物從車上取出
A.換擋時(shí)機(jī)改變
B.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性變差
C.變速器發(fā)出異常噪音
D.換擋平順性變差
A.提高冰點(diǎn)
B.提高沸點(diǎn)
C.防銹
D.降低冰點(diǎn)
A.僅進(jìn)氣門油封可以再次使用
B.進(jìn)氣門油封與排氣門油封不同
C.安裝氣門油封時(shí)，在油封口除去油脂，防止通過(guò)氣門導(dǎo)管襯套漏油
D.拆卸氣門油封后，必須使用一個(gè)新的油封更換，并使用SST進(jìn)行安裝
A.給輪胎充氣時(shí)應(yīng)使輪胎壓力適當(dāng)高點(diǎn)，以達(dá)到省油的目的
B.如果輪胎胎面的花紋深度小于或等于1.6mm時(shí)需要更換輪胎
C.如果輪胎出現(xiàn)磨損不均勻，肯定是輪胎的壓力不足或過(guò)高造成的
D.輪胎換位時(shí)如果前胎和后胎的設(shè)計(jì)尺寸不同時(shí)，可將兩側(cè)前輪胎與后輪胎同時(shí)對(duì)調(diào)
最新試題
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀取（）的方法，確定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Ｍㄟ^(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
汽車車輪定位的檢測(cè)有（）和（）兩種類型。檢測(cè)前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時(shí)，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。