A.檢查起動機電磁開關是否正常
B.檢查吸拉和保持線圈是否正常
C.檢查小齒輪是否能返回其原始位置
D.檢查起動機電磁開關的接觸點、以及換向器與電刷之間的接觸狀況
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A.將拆卸的氣門放在標上位置的紙上，以便識別其原安裝位置
B.如果發(fā)動機過熱或發(fā)生嚴重敲缸，應注意檢查氣缸蓋是否有裂紋
C.在發(fā)動機大修時，應檢查氣門與氣門座的接觸帶的位置和寬度
D.凸輪磨損過大僅會產生較大的撞擊聲，但不會影響氣門的開閉正時
A.一旦輪胎稍離地，即要檢查車輛支撐是否合適
B.舉升裝有空氣懸架的車輛方法和無空氣懸架車輛一樣
C.舉升車輛時切勿打開車門
D.舉升車輛前應先將重物從車上取出
A.換擋時機改變
B.汽車燃油經濟性變差
C.變速器發(fā)出異常噪音
D.換擋平順性變差
A.提高冰點
B.提高沸點
C.防銹
D.降低冰點
A.僅進氣門油封可以再次使用
B.進氣門油封與排氣門油封不同
C.安裝氣門油封時，在油封口除去油脂，防止通過氣門導管襯套漏油
D.拆卸氣門油封后，必須使用一個新的油封更換，并使用SST進行安裝
最新試題
自動變速器的檢測內容可分為（）、（）和（）等三大項目。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。
在相同的工況下，汽油機的CO、HC和NOx排放量比柴油機大。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。