A.吸引線圈斷路
B.蓄電池虧電
C.換向器臟污
D.電磁開關(guān)中接觸片燒壞變形
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A.電樞繞組
B.勵(lì)磁繞組
C.電磁開關(guān)中的兩個(gè)線圈
D.以上均不正確
A.使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪嚙合或脫離
B.使活動(dòng)鐵心移動(dòng)，帶動(dòng)接觸盤，使起動(dòng)機(jī)的兩個(gè)主接線柱接觸或分開
C.產(chǎn)生電磁力，使起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)
D.以上均不正確
A.切斷所有點(diǎn)火開關(guān)控制的電路，但是轉(zhuǎn)向盤和變速桿不鎖止
B.切斷所有點(diǎn)火開關(guān)控制的電路，并將轉(zhuǎn)向盤和變速桿鎖止
C.切斷所有點(diǎn)火開關(guān)控制的電路，但不包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路、起動(dòng)機(jī)控制電路和點(diǎn)火系統(tǒng)
D.以上均不正確
A.起動(dòng)機(jī)繼電器不能接通蓄電池和起動(dòng)機(jī)之間的電路
B.起動(dòng)機(jī)繼電器不能移動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈
C.起動(dòng)機(jī)繼電器不能防止變速器不在空擋位置時(shí)起動(dòng)車輛
D.以上均不正確
A.著火延遲期長(zhǎng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高
C.噴油時(shí)間過(guò)早
D.以上均不正確
最新試題
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。