A.5.5%
B.6.25%
C.6.6%
D.7.0%
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A.ZY 點(diǎn)
B.YH 點(diǎn)
C.ZH 點(diǎn)
D.QZ 點(diǎn)
A.橫向力系數(shù)
B.動(dòng)力因數(shù)
C.滾動(dòng)阻力系數(shù)
D.牽引力值
A.特大橋是路線基本走向的控制點(diǎn)
B.中小橋位置應(yīng)服從路線的走向
C.特大橋原則上應(yīng)服從路線的總方向
D.中小橋是路線基本走向的控制點(diǎn)
A.線路中線的地面高程與中線的設(shè)計(jì)高程的差值
B.路基邊緣處的地面高程與路基邊緣處設(shè)計(jì)高程的差值
C.中央分割帶邊緣處地面高程與中央分割帶邊緣設(shè)計(jì)高程的差值
D.線路中線地面高程與設(shè)計(jì)高程的差值
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最新試題
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置,敘述正確的有()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
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載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()