A.指令型
B.指示型
C.布置型
D.委托型
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駕駛臺資源管理的管理技巧包括：（）
①領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)
②任務(wù)分析
③交流與溝通
④情境意識
A.①②④
B.②～④
C.①～④
D.①③④
失誤鏈形成的具體征兆包括但不限于（）
①含糊不清或不確定性
②注意力分散
③感覺不充分或困惑
④溝通中斷
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①③④
A.盡管允許例外，但在任何7天內(nèi)的休息時間不得少于70小時
B.每周休息時間的例外，不應(yīng)超過連續(xù)兩個星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時間的間隔不應(yīng)少于該例外持續(xù)時間的兩倍
D.任何24小時內(nèi)10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段，其中一段至少為6小時，而另外兩個時間段均不應(yīng)少于2小時
為航行計(jì)劃的安全執(zhí)行，非值班人員具有以下義務(wù)：（）
①在通常情況下，如近岸航行、航經(jīng)受限水域、駛近引航站等，呼叫船長上駕駛臺。
②隨時可以將機(jī)艙從無人值班轉(zhuǎn)換為有人值守。
③隨時可呼叫非值班駕駛員上駕駛臺。
④除值班人員外，應(yīng)有人員隨時可從事操舵或瞭望工作。
⑤除值班人員外，應(yīng)有人員隨時可前往甲板工作，如準(zhǔn)備引水梯、收錨和備錨、準(zhǔn)備靠泊設(shè)備、系解拖輪等。
A.①②③
B.②③④
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
態(tài)度與一致性是受（）等因素的影響。如果態(tài)度之間或態(tài)度與行為之間發(fā)生不一致，就成為認(rèn)識失調(diào)，這種失調(diào)會令人感到不舒服。因此人們尋求態(tài)度之間的一致性，以及態(tài)度與行為之間的一致性。
①虛榮心
②自尊心
③外界壓力
④現(xiàn)實(shí)利益
⑤自然環(huán)境
A.①②③④
B.①②③④⑤
C.③④⑤
D.③④
最新試題
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。