A.開航前1小時(shí)，值班駕駛員會(huì)同值班輪機(jī)員核對(duì)車鐘等
B.三副會(huì)同大管輪試驗(yàn)舵機(jī)
C.開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)
D.航行中調(diào)換發(fā)電機(jī)由輪機(jī)部自行決定
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《中華人民共和國(guó)船舶及其作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》污染危害性貨物是指直接或者間接進(jìn)入水體，會(huì)（）。
①損害水體質(zhì)量；
②損害環(huán)境質(zhì)量；
③損害生物資源；
④危害人體健康。
A.①③④
B.①②③④
C.②③④
D.①④
在駕駛臺(tái)資源管理案例分析中，經(jīng)常通過比對(duì)分析的方法來尋找事故發(fā)生的原因中所涉及到人的因素與失誤，這種比對(duì)分析法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對(duì)照案例中的相關(guān)人員：（）
①工作態(tài)度和情景意識(shí)情況；
②文化意識(shí)與差異的情況；
③通信方式和協(xié)作情況；
④船舶駕駛?cè)藛T，特別是與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
A.負(fù)有主要責(zé)任的大事故及以上等級(jí)事故
B.負(fù)有相關(guān)責(zé)任的大事故及以上等級(jí)事故
C.重大事故
D.負(fù)有直接責(zé)任的大事故及以上等級(jí)事故
A.從事海員外派的機(jī)構(gòu)
B.船員所屬單位
C.船員用工單位
D.船東
STCW公約要求主管機(jī)關(guān)應(yīng)使（）注意到STCW規(guī)則中關(guān)于值班安排方面應(yīng)遵守原則。
①公司
②船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)
③全體船員
④全體值班人員
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①②④
最新試題
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺性的最有效的途徑是（）。