A、僥幸心理
B、自信心理
C、麻痹心理
D、捷徑心理
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A、本船船員因素
B、環(huán)境因素
C、他船因素
D、天氣因素
A、船員因素
B、引航員因素
C、人的因素
D、設(shè)備因素
A、遺傳以及社會環(huán)境→人的缺點→人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)→事故→傷害
B、遺傳以及社會環(huán)境→人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)→事故→傷害
C、遺傳以及社會環(huán)境→人的缺點→事故→傷害
D、遺傳以及社會環(huán)境→人的缺點→人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)→傷害
A、大海是充滿風(fēng)險的
B、我們不會犯錯誤
C、你改變不了自然規(guī)律
D、都正確
A、安全觀念的轉(zhuǎn)變
B、制度的改變
C、理念的轉(zhuǎn)變
D、行為的轉(zhuǎn)變
最新試題
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。