A.僅需做出提示即可
B.僅需在海圖顯示區(qū)標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限即可
C.特別顯示非官方數(shù)據(jù)
D.提示和標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限，兩種方式需同時采用
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A.采用北向上時，指北符號的方向保持不變
B.采用航向向上時，指北符號的方向保持不變
C.采用船首向上時，指北符號的方向保持不變
D.采用航線向上時，指北符號的方向均保持不變
A、決策前明確目的、注重團(tuán)隊協(xié)作和資料收集
B、決策時沉著及時、仔細(xì)考慮和準(zhǔn)備好替代方案
C、決策后監(jiān)督進(jìn)行、認(rèn)真評估進(jìn)程和改進(jìn)決策擬定決策的方案
D、管理者完全根據(jù)本人的判斷來做出相應(yīng)的決策
A、穿越安全等深線的時間提前量值
B、進(jìn)入特定區(qū)域的時間提前量值
C、航次航跡保存間隔
D、航跡顯示間隔和打開本船航跡顯示設(shè)置
A、最大吃水
B、偏航報警距離
C、偏向角度
D、旋回半徑
A、開行前1小時，值班駕駛員會同值班輪機(jī)員核對車種等
B、三幅會同大管輪實驗舵機(jī)
C、開航前值班輪機(jī)員應(yīng)盡快備妥主機(jī)
D、航行中調(diào)換發(fā)動機(jī)有輪機(jī)部自信決定
最新試題
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。