A.12m
B.14m
C.16m
D.18m
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A.間隙
B.過渡
C.過盈
D.間隙或過渡
A.15min
B.25min
C.35min
D.45min
A.20mm
B.30mm
C.40mm
D.50mm
A.8s
B.38s
C.60s
D.90s
A.脈沖
B.數(shù)字
C.模擬
D.直流
最新試題
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會(huì)出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動(dòng),LKJ進(jìn)入降級模式。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
()會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。
減速控制模式的常用制動(dòng)距離計(jì)算()空走距離,緊急制動(dòng)距離計(jì)算不計(jì)入空走距離。
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號機(jī)(或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī))(),司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
對于在該站始發(fā),開車對標(biāo)地點(diǎn)至下一個(gè)信號機(jī)的距離和在該車站正線通過時(shí)的出站信號機(jī)至次一架信號機(jī)間的距離不一致時(shí),()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
GYK通過工況線,監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退,同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車,實(shí)現(xiàn)()功能。
當(dāng)LKJ通過()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
手動(dòng)切換是速度傳感器間切換,按裝車要求速度()是原速度傳感器信號。