A.60
B.50
C.40
D.30
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A.重載模式
B.降級(jí)模式
C.段內(nèi)走行模式
D.調(diào)車模式
A.8
B.4
C.3
D.5
A.工務(wù)
B.供電
C.電務(wù)
D.以上均是
A.開始
B.結(jié)束
C.速度傳感器故障
D.誤碰鍵
A.110
B.101
C.011
D.111
最新試題
列車類型、車速等級(jí)輸入,除滿足輸入的必要條件外,還需列車處于狀態(tài)()。
顯示器()故障,也會(huì)造成不能正常刷彩屏程序。
減速區(qū)是指列車在減速地點(diǎn)或減速信號(hào)(含停車信號(hào))前,LKJ通過計(jì)算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點(diǎn)監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的組合儀器儀表運(yùn)行臺(tái),主要用于()對(duì)設(shè)備的測(cè)試操作。
下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無(wú)效?()
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核,可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的()及性能檢查。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí),調(diào)制低載周期誤差小于()。
車載數(shù)據(jù)包括()類。
線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)()、房建管理部門確定。
GYK通過工況線,監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來切換前進(jìn)、后退,同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車,實(shí)現(xiàn)()功能。