A.較遠(yuǎn)
B.靠標(biāo)困難
C.較近
D.以上均不對
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A.110
B.101
C.11
D.1
A.計入
B.不計
C.按照鐵路局規(guī)定
A.進(jìn)站信號機(jī)前停車模式下
B.出站信號機(jī)前停車模式下,運(yùn)行至減速限速區(qū)
C.通過信號機(jī)前停車模式下
D.沒有規(guī)定
A.警醒報警
B.軸溫報警
C.提醒
D.防溜車報警
A.運(yùn)輸政策要求
B.機(jī)車構(gòu)造速度
C.線路允許速度
D.LKJ允許速度
最新試題
如數(shù)字量入/出插件工況通道故障,會出現(xiàn)顯示器()現(xiàn)象。
顯示器()故障,也會造成不能正常刷彩屏程序。
政策允許速度是指根據(jù)()由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)()s后重新啟動,LKJ進(jìn)入降級模式。
線路允許速度是指根據(jù)設(shè)計文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)()、房建管理部門確定。
控制模式曲線關(guān)閉點是指LKJ計算制動控制模式曲線時,目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點。
TB-01T型主體化機(jī)車信號檢測臺的組合儀器儀表運(yùn)行臺,主要用于()對設(shè)備的測試操作。
對于在該站始發(fā),開車對標(biāo)地點至下一個信號機(jī)的距離和在該車站正線通過時的出站信號機(jī)至次一架信號機(jī)間的距離不一致時,()在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標(biāo)注。
減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號(含停車信號)前,LKJ通過計算()產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標(biāo)點監(jiān)控列車運(yùn)行的區(qū)域。
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號機(jī)(或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī))(),司機(jī)操縱列車接近停車地點困難的車站。