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A.氣門數(shù)量的控制
B.氣門口徑的控制
C.氣門上下伸縮距離的控制
D.氣門開(kāi)閉時(shí)間的控制

A.將氣缸“V“字型交錯(cuò)排列的發(fā)動(dòng)機(jī)
B.將氣缸“W”字型交錯(cuò)排列的發(fā)動(dòng)機(jī)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的外形象英文字母”V”
D.活塞在氣缸內(nèi)做”V”字型運(yùn)動(dòng)

A.爆發(fā)力好、相對(duì)油耗低
B.動(dòng)力輸出穩(wěn)定、相對(duì)油耗低
C.爆發(fā)力好、相對(duì)油耗高
D.動(dòng)力輸出穩(wěn)定、相對(duì)油耗高

A.排量不變，氣缸直徑縮小、活塞沖程加長(zhǎng)
B.排量增大，氣缸直徑縮小、活塞沖程加長(zhǎng)
C.排量增大，氣缸直徑放大、活塞沖程縮短
D.排量不變，氣缸直徑放大、活塞沖程縮短

A.活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的距離
B.活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的氣缸的容積
C.活塞上止點(diǎn)到氣缸頂端的距離
D.活塞下止點(diǎn)到氣缸頂端的距離

A.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體是直的
B.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸垂直于地面布置
C.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸彼此之間存在一定的角度
D.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸對(duì)置分布

A.4缸、3.2馬力
B.單缸、0.9馬力
C.3缸、2.7馬力
D.4缸、0.9馬力

A.12%
B.31%
C.28%
D.25%

A.卡爾·本茨
B.袁世凱
C.慈禧
D.一行禪師

A.最小輸出功率
B.最大輸出功率
C.功率
D.轉(zhuǎn)速