A.半雙工方式是指通信雙方中有一方使用雙工方式，而另一方采用單工方式
B.特點是設(shè)備復(fù)雜、功耗大
C.克服了通話斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)象
D.操作方便
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A.GSM-R語音單元模塊工作狀態(tài)
B.GSM-R通用數(shù)據(jù)模塊工作狀態(tài)
C.GPS單元狀態(tài)
D.車次號數(shù)據(jù)采集單元狀態(tài)
A.圖像
B.語音
C.數(shù)據(jù)
D.傳輸
A.點亮時為紅色圓形，表示電子鉛封已啟用
B.熄滅時為黃色圓環(huán)，表示電子鉛封已啟用
C.閃爍時表示正在發(fā)送列車事故報警信息
D.熄滅時為黃色圓環(huán)，表示電子鉛封未啟用
A.GSM-R話音單元
B.GSM-R數(shù)據(jù)單元
C.GPS單元
D.記錄單元
A.不大于1.5
B.不大于1.6
C.不大于1.8
D.不大于2
最新試題
HXD2型電力機車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時點亮。
HXD1C型電力機車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時，處置方法有（）。
HXD3型電力機車緊急制動后，自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風的原因可能是（）。
HXD1C型電力機車輔接地故障時，輔助變流器負載故障排查方法有（）。
HXD3型電力機車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD2型電力機車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD3型電力機車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機車的運轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機車手柄級位為3級（含3級）以下運行時頻率為33Hz，3級以上時頻率為50Hz。
HXD2型電力機車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD1型電力機車通過最小曲線半徑100m。
HXD3型電力機車高壓試驗中，機車電鑰匙置“合”位的試驗內(nèi)容包括（）。