A.他船霧號聲音的大小是判斷與其距離遠(yuǎn)近的重要依據(jù)
B.狹水道航行應(yīng)雷達(dá)遠(yuǎn)近距離檔應(yīng)兼用，以12n mile距離檔為主
C.進(jìn)入霧中航行，應(yīng)及時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整航線的離岸距離，增大回旋余地
D.為提高對船位控制能力，可以頻繁改變航向、航速
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選擇大洋航線不可忽視本船條件，本船條件包括（）。
Ⅰ、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
Ⅱ、船舶吃水
Ⅲ、船速
Ⅳ、噸位
Ⅴ、客貨裝載情況
Ⅵ、船員技術(shù)水平
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅵ
A.8/10，50cm
B.9/10，40cm
C.6/10，30cm
D.7/10，40cm
A.修正航線，增大航線與海岸線之間的距離，保證有足夠的回旋余地
B.認(rèn)真守聽VHF并每隔一定時(shí)間通過VHF發(fā)布本船動態(tài)消息
C.根據(jù)聽見霧號迅速判斷他船方位，改向航行
D.及時(shí)根據(jù)船長指示采用安全航速航行，謹(jǐn)慎駕駛
A.修正航線，增大航線與海岸線之間的距離，保證有足夠的回旋余地
B.修正航線，繞過霧區(qū)
C.鳴放霧號，認(rèn)真瞭望，加派暸頭
D.駕駛員及時(shí)根據(jù)船長指示采用安全航速航行，謹(jǐn)慎駕駛
A.水平角避險(xiǎn)
B.距離避險(xiǎn)
C.垂直角避險(xiǎn)
D.方位避險(xiǎn)
最新試題
當(dāng)兩艘機(jī)動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流，形成（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）