A.冷鏈物流要求物流各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性
B.冷鏈物流需要相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)支持
C.冷鏈物流的設(shè)備要求高
D.冷鏈物流的商品質(zhì)量控制難度較低
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A.順利有序的完成配送任務(wù)
B.提高了資源的利用率和配送效率
C.及時(shí)滿足客戶要求
D.實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的增值
A.水運(yùn)拖排
B.整車分卸
C.合裝整車
D.滿載超軸
A.貨物對(duì)噪音、排氣等特殊限制造成的迂回
B.地理不熟造成的迂回
C.最短距離有交通阻塞造成的迂回
D.計(jì)劃不周造成的迂回
A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
B.空間效用
C.消除供需矛盾
D.時(shí)間效用
A.公路運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
最新試題
策劃一個(gè)新的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，應(yīng)以生產(chǎn)者需求為導(dǎo)向，更快的將生產(chǎn)者的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。
農(nóng)產(chǎn)品加工必須在加工廠內(nèi)完成。
農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有周期性和明顯的季節(jié)性。
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)不包括（）
目前，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)在總量上已接近于飽和，但在管理水平和服務(wù)內(nèi)容上距離現(xiàn)代批發(fā)市場(chǎng)概念仍有較大差距。
建立（）是為了平衡銷售需求和庫存的數(shù)量，保證原材料和零部件儲(chǔ)備以及制造活動(dòng)順利進(jìn)行，并且以最少的數(shù)量滿足需求，減少庫存浪費(fèi)和保管費(fèi)用。
農(nóng)產(chǎn)品加工是通過物理、化學(xué)、生物等各種手段對(duì)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行再生產(chǎn)的活動(dòng)。
農(nóng)業(yè)物流
農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循商物分離原則組織物流活動(dòng)，通過合理化選擇運(yùn)輸路線，合理配置物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，減少物流中間環(huán)節(jié)。這是遵循了（）
契約型配送模式