A.運(yùn)輸單據(jù)
B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證
C.保險(xiǎn)單據(jù)
D.出口許可證
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A.按時(shí)交貨
B.提交交貨憑證
C.辦理進(jìn)口手續(xù)
D.向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知
A.空運(yùn)
B.海運(yùn)中處于LCL狀態(tài)的貨物運(yùn)輸
C.未指定運(yùn)輸方式
D.內(nèi)河運(yùn)輸裝貨在賣(mài)方所在地進(jìn)行
A.CIF Liner Terms
B.CIF Ex land
C.CIF Ex Hold
D.CIF Ex ship’s
A.應(yīng)拒絕，因?yàn)檫`反國(guó)際慣例
B.可以應(yīng)允，但需自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
C.可以拒絕，但須通知買(mǎi)方
D.不可拒絕
A.全主是CostandFreight
B.又稱(chēng)運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)
C.水上運(yùn)輸保險(xiǎn)由賣(mài)方負(fù)責(zé)投保
D.賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙
最新試題
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在（）
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱(chēng)為（）。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是：出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格，再乘以出口數(shù)量，該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)？（）
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
出口使生產(chǎn)者（）。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有（）
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性？（）
在國(guó)際貿(mào)易研究中，局部均衡分析所用的主要工具是（）。