液力挺柱的特點(diǎn)包括()
①自動補(bǔ)償機(jī)件因受熱和磨損產(chǎn)生的伸縮,無需氣門間隙
②噪聲小
③氣門正時(shí)控制精確
④撞擊.磨損較大
A..②.③
B..②.④
C..③.④
D..②.③.④
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關(guān)于齒形帶傳動的特點(diǎn)及使用,正確的是()
①質(zhì)量輕.噪聲小
②不需潤滑
③耐久性差.壽命短,必須定期更換
④禁止齒形帶粘上各種油和水
A.①.③.④
B.①.②.③.④
C.①.④
D.①.②.④
A.配氣凸輪軸有頂置.中置.下置三種布置形式
B.配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動組組成
C.車用發(fā)動上都采用每缸二氣門的結(jié)構(gòu)
D.凸輪軸驅(qū)動方式有齒輪驅(qū)動.鏈條驅(qū)動.齒形帶驅(qū)動三種
關(guān)于曲軸及主軸承描述正確的是()
①曲軸的前端安裝正時(shí)輪等
②曲軸后端就是發(fā)動機(jī)的后端,安裝飛輪
③曲軸需要軸向定位,且至少設(shè)置一個(gè)定位軸承或止推環(huán)
④曲拐布置與氣缸發(fā)火順序有關(guān)
A.③.④
B.①.②
C.②.③
D.①.②.④
A.氣缸總數(shù)等于曲拐數(shù)
B.氣缸總數(shù)是曲拐數(shù)4倍
C.氣缸總數(shù)是曲拐數(shù)的1/2
D.氣缸總數(shù)是曲拐數(shù)的2倍
最新試題
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性。
后燃會使動力性、經(jīng)濟(jì)性下降,熱負(fù)荷增大,也是發(fā)生排氣管放炮和進(jìn)氣管回火的原因。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()
柴油機(jī)燃燒過程中,最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。