根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）