材料一:公元1500年前后,不同國家相互對話和相互競爭的歷史大幕拉開了,由此,大國崛起的道路有了全球坐標。……絕大多數(shù)歷史學(xué)家認為:公元1500年前后是人類歷史的一個重要分水嶺,從那個時候開始,人類的歷史才稱得上是真正意義上的世界史。在此之前,人類生活在相互隔絕而又各自獨立的幾塊陸地上,沒有哪一塊大陸上的人能確切地知道,地球究竟是方的還是圓的,而幾乎每一塊陸地上的人都認為自己生活在世界的中心。
——《大國崛起》
材料二:
材料三:有一種觀點認為,全球化是發(fā)達國家用來打開發(fā)展中國家的“敲門磚”,是新殖民主義的一種形式,因此發(fā)展中國家應(yīng)該團結(jié)起來,抵制全球化。
----江時學(xué)《發(fā)展中國家怎么辦》
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新航路的開辟使世界市場的雛形開始出現(xiàn),這一時期世界市場的中心是()
據(jù)估計,400年間,從非洲運往美洲的黑人不下1500萬人,死于獵奴戰(zhàn)爭和販運途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運往美洲而損失和犧牲的。這從一個側(cè)面反映出()
綜合上述材料的觀點,分析第一次工業(yè)革命對19世紀40——60年代中國社會發(fā)展的影響。
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時有何影響。分析材料中五尺道申報國家級文物保護單位的有利條件。
馬克思說:“美洲的發(fā)現(xiàn),繞過非洲的航行,給新興的資產(chǎn)階級開辟了新天地。”對此,理解正確的是()
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從國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察,對外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護貿(mào)易政策兩大類型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說法正確的是()
17世紀,憑借強大的商船隊壟斷世界航運業(yè),成為“海上馬車夫”的國家是()
美洲印第安人后裔認為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”,主要是因為()
依據(jù)材料四結(jié)合所學(xué)知識,指出為實現(xiàn)“市場經(jīng)濟”“與國際接軌”,20世紀90年代以來中國政府進行了怎樣的努力?