材料一:鄭和開創(chuàng)了地理發(fā)現(xiàn)時(shí)代,同時(shí)使得中華帝國(guó)的海權(quán)、海上貿(mào)易、航海技術(shù)、艦隊(duì)規(guī)模和實(shí)力都達(dá)到了前所未有的高峰。其中鄭和艦隊(duì)的實(shí)力不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了亞洲各國(guó)的水師,甚至超過了歐洲各國(guó)海軍的總和。由于統(tǒng)治者的原因,鄭和開創(chuàng)的時(shí)代沒有給中國(guó)帶來革命性的動(dòng)力。相反,西方世界在鄭和100年后開始了工業(yè)文明,并最終全面超越了中國(guó)。
——新浪軍事
材料二:1764年珍妮機(jī)發(fā)明和使用,使織布業(yè)明顯落后。而水力織布機(jī)的出現(xiàn)又使紡紗業(yè)處于滯后而需要進(jìn)一步的技術(shù)革新。1785年瓦特的改良蒸汽機(jī)開始用做紡織機(jī)械的動(dòng)力,并很快推廣開來,引起了第一次技術(shù)和工業(yè)革命的高潮。
材料三:1850~1870年,英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3.12%,1870~1913年為2.1%;英國(guó)在世界工業(yè)生產(chǎn)中所占的比重,1870年為三分之一,1900年為五分之一,1913年為七分之一;……生鐵產(chǎn)量1890年被美國(guó)超過,1900年僅是美國(guó)的四分之一,不到德國(guó)的二分之一。
——《世界通史》
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依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開辟的影響大于中國(guó)的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說明該觀點(diǎn)的理由。
19世紀(jì)末,面對(duì)西方列強(qiáng)虎視眈眈,清政府有何對(duì)策?其結(jié)果如何?
歐洲人向美洲輸出工業(yè)品,及其用工業(yè)品(從非洲)換來的黑人奴隸,在美洲換成白銀,再把這些白銀運(yùn)往亞洲,換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒,運(yùn)回歐洲。材料說明()
從國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察,對(duì)外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策兩大類型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說法正確的是()
依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說明近代以來中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何?
美洲印第安人后裔認(rèn)為新航路開辟給他們帶來的是“苦難”,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。
新航路的開辟使世界市場(chǎng)的雛形開始出現(xiàn),這一時(shí)期世界市場(chǎng)的中心是()
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵;結(jié)合所學(xué)評(píng)價(jià)新航路的開辟對(duì)人類歷史進(jìn)程的影響。
英國(guó)某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過對(duì)商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國(guó)人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)