材料一:處于歐洲上升時期的人們,對黃金和財富的渴望近乎到了癲狂?!瓋H1545——1560年間,西班牙每年從新大陸就運回黃金5500公斤,白銀246000公斤。……在這次世界范圍內(nèi)的財富大遷移的過程中,西班牙和葡萄牙成為了無可爭辯的運輸隊,新崛起的荷蘭、英國成為這次財富大遷移的最終受益者。
——《從海洋開始人生的冒險家們》
材料二:
材料三:英、德、美在世界工業(yè)生產(chǎn)中的所占比例
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17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊壟斷世界航運業(yè),成為“海上馬車夫”的國家是()
材料一新航路開辟航線圖中線路1、線路2的開辟者分別是誰?他們的活動給歐洲和亞非美洲分別帶來什么重大影響?新航路的開辟對世界市場有何影響?
從國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察,對外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策兩大類型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說法正確的是()
“現(xiàn)代金融市場起源于西方。以粗略的線條勾勒,那就是從以佛羅倫薩等獨立城市為中心的‘北意大利金融’,發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’,然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國金融’,最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國金融’?!毕铝嘘P(guān)于各時期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是()
據(jù)估計,400年間,從非洲運往美洲的黑人不下1500萬人,死于獵奴戰(zhàn)爭和販運途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運往美洲而損失和犧牲的。這從一個側(cè)面反映出()
歐洲人向美洲輸出工業(yè)品,及其用工業(yè)品(從非洲)換來的黑人奴隸,在美洲換成白銀,再把這些白銀運往亞洲,換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒,運回歐洲。材料說明()
依據(jù)材料四結(jié)合所學(xué)知識,指出為實現(xiàn)“市場經(jīng)濟(jì)”“與國際接軌”,20世紀(jì)90年代以來中國政府進(jìn)行了怎樣的努力?
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點。
依據(jù)材料三結(jié)合所學(xué)知識,分析這一時期中國與世界市場的關(guān)系。
按照材料一的研究角度,評價新航路開辟。