新航路的開(kāi)辟是影響人類(lèi)歷史發(fā)展進(jìn)程的重大事件。
材料一:歐洲對(duì)亞洲的滲透可上溯到13世紀(jì)中期,教皇英諾森四世和法國(guó)的路易九世派遣一些芳濟(jì)各會(huì)派教士到中亞大可汗宮廷中布道。1294年,馬可·波羅在中國(guó)居住了17年之后回到歐洲。由兩名托缽僧,普蘭·卡皮尼和盧布魯克撰著的《聯(lián)系》一書(shū),特別是馬可·波羅游歷的故事,激起了歐洲的好奇心和商業(yè)欲望。蒙古人將亞洲和東歐聯(lián)為一體曾便利了此種商業(yè)交往。但是,如我們?cè)?jīng)談到過(guò)的,帖木兒掠奪性的征服和奧斯曼土耳其的擴(kuò)張?jiān)絹?lái)越阻隔了此種交往。土耳其人并非有意損害貿(mào)易,而是他們沒(méi)有能力促進(jìn)貿(mào)易。
──詹姆斯·W·湯普遜著:《中世紀(jì)晚期歐洲經(jīng)濟(jì)社會(huì)史》
材料二:葡萄牙面向大西洋的地理位置因此轉(zhuǎn)化為商業(yè)上的優(yōu)勢(shì)。大西洋上有規(guī)律的風(fēng)向和洋流,使得葡萄牙海岸和相鄰近的西班牙海岸成了那些與海上諸島進(jìn)行貿(mào)易或者在該海域中捕魚(yú)的船只啟程和返航的理想之地?!?dāng)時(shí),葡萄牙國(guó)內(nèi)的政治條件和社會(huì)條件也都有利于它采取擴(kuò)張主義。1383—1385年的革命確立了阿維什王朝的統(tǒng)治地位。該王朝對(duì)其國(guó)內(nèi)那批人數(shù)雖少但處于發(fā)展中的商業(yè)中產(chǎn)階級(jí)的抱負(fù)基本上表示認(rèn)同,并認(rèn)識(shí)到從葡萄牙對(duì)海外擴(kuò)張的勢(shì)力中所獲得的經(jīng)濟(jì)上的利益。
(卡斯提爾和阿拉岡)的統(tǒng)一,也足以使基督教的西班牙擺脫以前長(zhǎng)期內(nèi)部分裂的陰影,并使這個(gè)國(guó)家積蓄了采取擴(kuò)張主義政策的能量和精力。1492年,伊莎貝拉女王決定資助哥倫布進(jìn)行大西洋遠(yuǎn)航,正是這種新發(fā)現(xiàn)的自信心的一種體現(xiàn)。
──戴維·阿諾德著《地理大發(fā)現(xiàn)》
材料三:由于新航路的開(kāi)辟,東西兩半球的不同文化圈的大匯合,加速了人類(lèi)從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過(guò)程……沒(méi)有了美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財(cái)富,沒(méi)有北美的自由移民墾殖區(qū),西方資本主義的發(fā)展將會(huì)緩慢得多,英國(guó)也不可能成為發(fā)動(dòng)工業(yè)革命的國(guó)家,同時(shí)在舊大陸也很難出現(xiàn)像美利堅(jiān)合眾國(guó)那樣的自由資本主義試驗(yàn)場(chǎng)地。同樣,沒(méi)有把世界聯(lián)成整體的地理大革命,也不可能出現(xiàn)推動(dòng)否定舊傳統(tǒng)的思想解放運(yùn)動(dòng)。
──黃邦和等主編《通向現(xiàn)代世界的500年:哥倫布以來(lái)東西兩半球匯合的世界影響》
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根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵;結(jié)合所學(xué)評(píng)價(jià)新航路的開(kāi)辟對(duì)人類(lèi)歷史進(jìn)程的影響。
據(jù)估計(jì),400年間,從非洲運(yùn)往美洲的黑人不下1500萬(wàn)人,死于獵奴戰(zhàn)爭(zhēng)和販運(yùn)途中的黑人,約為此數(shù)的5倍,整個(gè)奴隸貿(mào)易使非洲喪失的人口中,60%是運(yùn)往美洲而損失和犧牲的。這從一個(gè)側(cè)面反映出()
材料一新航路開(kāi)辟航線圖中線路1、線路2的開(kāi)辟者分別是誰(shuí)?他們的活動(dòng)給歐洲和亞非美洲分別帶來(lái)什么重大影響?新航路的開(kāi)辟對(duì)世界市場(chǎng)有何影響?
16世紀(jì),有威尼斯人說(shuō),“除了失去自由以外,這大概是威尼斯共和國(guó)所聽(tīng)到的最壞的消息?!薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是()
17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè),成為“海上馬車(chē)夫”的國(guó)家是()
按照材料一的研究角度,評(píng)價(jià)新航路開(kāi)辟。
英國(guó)某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過(guò)對(duì)商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶(hù)來(lái)說(shuō)如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國(guó)人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)
馬克思說(shuō):“美洲的發(fā)現(xiàn),繞過(guò)非洲的航行,給新興的資產(chǎn)階級(jí)開(kāi)辟了新天地?!睂?duì)此,理解正確的是()
從國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察,對(duì)外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策兩大類(lèi)型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說(shuō)法正確的是()