問答題

世界經(jīng)濟(jì)全球化是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的歷史趨勢。
材料一:從新航路的開辟開始,世界各民族、各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系開始增多。工業(yè)革命以后,資本主義經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)獲得了空前的發(fā)展,世界市場迅速擴(kuò)大。二戰(zhàn)以來,交通運(yùn)輸技術(shù)的迅猛發(fā)展,特別是20世紀(jì)90年代以來信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,把世界各國各地區(qū)更加緊密地聯(lián)系在一起,加速了原材料、資本和勞動(dòng)力的國際流動(dòng)??鐕竞透鞣N國際組織成為經(jīng)濟(jì)全球化的強(qiáng)有力的推動(dòng)者。兩極格局的瓦解也為經(jīng)濟(jì)全球化掃清了障礙,絕大多數(shù)國家都實(shí)行了市場經(jīng)濟(jì)體制,推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)向全球化發(fā)展。
材料二:經(jīng)濟(jì)全球化是一把雙刃劍,它既加速世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展與繁榮,也加劇了全球競爭中的利益失衡。發(fā)達(dá)國家憑借資金、技術(shù)、市場和經(jīng)營管理方面的絕對優(yōu)勢,成為經(jīng)濟(jì)全球化最大的受益者。對于廣大發(fā)展中國家來說,經(jīng)濟(jì)全球化既是機(jī)遇,也是挑戰(zhàn)。由于發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較差、技術(shù)水平低等原因,在經(jīng)濟(jì)全球化中處于劣勢和被動(dòng)的地位。因此,發(fā)展中國家在全球化過程中必須保持清醒的頭腦,制定合理對策,在積極主動(dòng)的參與中謀求發(fā)展。

任意列舉出三個(gè)為開辟新航路作出貢獻(xiàn)的航海家。

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4.問答題

近代以來世界市場的形成和不斷擴(kuò)大,推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步。
材料一:所謂的商業(yè)革命,歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個(gè)廣闊的世界市場;歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸,意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二:火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河開通,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:經(jīng)濟(jì)全球化是近年國際問題中的熱門話題,專家認(rèn)為:“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個(gè)時(shí)期,第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化,第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障,后者為全球化提供了機(jī)制上的保障?!?br /> ——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開始》

面對全球化趨勢,中國政府采取了哪些應(yīng)對措施?
5.問答題

近代以來世界市場的形成和不斷擴(kuò)大,推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會(huì)的進(jìn)步。
材料一:所謂的商業(yè)革命,歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個(gè)廣闊的世界市場;歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸,意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二:火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河開通,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:經(jīng)濟(jì)全球化是近年國際問題中的熱門話題,專家認(rèn)為:“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個(gè)時(shí)期,第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化,第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障,后者為全球化提供了機(jī)制上的保障。”
——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開始》

根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析全球化出現(xiàn)的原因。并指出全球化的本質(zhì)是什么。

最新試題

綜合上述材料的觀點(diǎn),分析第一次工業(yè)革命對19世紀(jì)40——60年代中國社會(huì)發(fā)展的影響。

題型:問答題

1500年,歐洲航海家卡布拉爾率遠(yuǎn)征隊(duì)準(zhǔn)備東去印度,但途中在赤道海流沖擊下離開了航道,結(jié)果漂流到南美洲東部,他登陸后宣布該地為本國領(lǐng)地,這位航海家應(yīng)屬于()

題型:單項(xiàng)選擇題

依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評價(jià)義和團(tuán)和清政府對新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何?

題型:問答題

依據(jù)材料和所學(xué)知識(shí),分別回答西歐崛起和美國能主導(dǎo)世界的主要因素。

題型:問答題

歐洲人向美洲輸出工業(yè)品,及其用工業(yè)品(從非洲)換來的黑人奴隸,在美洲換成白銀,再把這些白銀運(yùn)往亞洲,換取亞洲的生絲、綢緞、棉布、瓷器、茶葉、香料、胡椒,運(yùn)回歐洲。材料說明()

題型:單項(xiàng)選擇題

材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵;結(jié)合所學(xué)評價(jià)新航路的開辟對人類歷史進(jìn)程的影響。

題型:問答題

結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點(diǎn)。

題型:問答題

16世紀(jì),有威尼斯人說,“除了失去自由以外,這大概是威尼斯共和國所聽到的最壞的消息?!薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是()

題型:單項(xiàng)選擇題

按照材料一的研究角度,評價(jià)新航路開辟。

題型:問答題

英國某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過對商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭

題型:單項(xiàng)選擇題