貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原因是()。
①船體溫度下降至低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn);
②船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣露點(diǎn);
③艙內(nèi)空氣露點(diǎn)升高至高于貨物表面溫度。
A.①
B.②
C.③
D.①③
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A.通用集裝箱
B.冷藏集裝箱
C.干散貨集裝箱
D.平臺(tái)集裝箱
A.包裝
B.卷
C.聽(tīng)裝
D.袋裝
關(guān)于散裝谷物在裝載過(guò)程中的操作,下列說(shuō)法正確的是()。
①?lài)?yán)格按照積載計(jì)劃裝貨;
②如雨雪天氣及時(shí)停止作業(yè)并關(guān)閉貨艙;
③全船裝卸結(jié)束時(shí)應(yīng)注意調(diào)整吃水差并消除橫傾角;
④開(kāi)航前必須進(jìn)行熏艙。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.2
B.3
C.4
D.無(wú)具體規(guī)定
A.重貨在下,輕貨在上,無(wú)須考慮港序
B.危險(xiǎn)品盡量遠(yuǎn)離機(jī)艙和船員生活區(qū),若無(wú)港序要求,盡量后裝先卸
C.樟腦和茶葉可以相鄰積載
D.任何桶裝的貨物都適合配裝于貨艙底部
最新試題
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是()
下圖中雜貨船的部位名稱(chēng)17是()
為保證貨艙蓋水密,以下說(shuō)法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
載運(yùn)石油貨物時(shí),考慮其膨脹性,通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的()左右。
滾裝船邊門(mén)、尾門(mén)及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)()同意后方可進(jìn)行。
在檢查壓載艙的時(shí)候,必查的艙室是()
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為()
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
()不是揚(yáng)塵貨。