海權(quán)是國家綜合實力的體現(xiàn),中外歷史的發(fā)展進程表明:“海權(quán)握,國則興;海權(quán)無,國則衰”。
材料一:全球化時代的國家財富的增長與國家海權(quán)而非陸權(quán)的擴張是同步上升的。這是因為,海洋是地球的“血脈”,因而也是將國家力量投送到世界各地并將世界財富送返資本母國的最快捷的載體。于是,控制大海就成了控制世界財富的關(guān)鍵。
——張文木《世界地緣政治中的中國國家安全利益分析》
材料二:長江深入中國內(nèi)地,而且很大的輪船從海上可直接沿長江的主要河段上溯而行。長江流域的廣大地區(qū)也依靠長江與外界便捷地來往?!l擁有了長江流域這個中華帝國的中心地帶,誰就具有了最可觀的政治權(quán)威。出于這些原因,外部海上國家應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響。
——馬漢《海權(quán)論》(1890年出版)
材料三:1875年清廷發(fā)布上諭,稱“海防關(guān)系緊要,既為目前當(dāng)務(wù)之急,又屬國家久遠之圖”,正式?jīng)Q定創(chuàng)辦近代海軍,任命李鴻章、沈葆楨分別督辦北洋、南洋海防事宜。清政府先后向英法兩國訂購軍艦,并在江南制造總局、福州船政局自造軍艦。1876年起陸續(xù)派遣學(xué)生分赴英、法等國學(xué)習(xí)海軍,又在沿海一帶陸續(xù)開設(shè)海軍學(xué)堂,學(xué)習(xí)英文、幾何、代數(shù)、駕駛、天文、海圖、算法等諸務(wù)。
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在資本主義世界市場的形成過程中,主要的促進因素應(yīng)包括()①殖民活動的拓展②工業(yè)革命的進行③國際貿(mào)易的擴展④交通運輸?shù)倪M步
按照材料一的研究角度,評價新航路開辟。
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