材料一:如果全球化把歐洲人邁入大洋當(dāng)作開(kāi)始的話,那么走在前列的首先是伊比利亞半島國(guó)家。他們以高效的行政機(jī)器組織遠(yuǎn)航,懷揣著傳播上帝福音和尋找黃金的期盼揭開(kāi)了不同種族、不同文明的大碰撞,充滿“內(nèi)在動(dòng)力”的帆船運(yùn)載著奴隸、黃金、香料,也灑播著諸如“地球是圓的”等進(jìn)步光芒。
——摘編自巴勒克拉夫《處于變動(dòng)世界中的歷史》
材料二:全球化的第二階段,圍繞地區(qū)霸權(quán)和全球利益,西歐國(guó)家以鮮血爭(zhēng)奪著全球化浪潮的主導(dǎo)地位,從19世紀(jì)70年代到二戰(zhàn)結(jié)束這種爭(zhēng)奪尤為激烈,其中涉及到洛林礦區(qū)的歸屬、巴爾干地區(qū)的角力甚至更廣闊的領(lǐng)域……
——摘編自巴勒克拉夫《處于變動(dòng)世界中的歷史》
材料三:二戰(zhàn)后,美國(guó)和前蘇聯(lián)取代西歐成為主導(dǎo)全球化的核心,但它們之間遏制與反遏制的政治對(duì)立,“沒(méi)有硝煙”的軍事抗衡,將世界撕裂為兩個(gè)新的東西方文明。在華約建立后的十年里,中國(guó)呈現(xiàn)出集體的焦慮與浮躁,亞非會(huì)議上反對(duì)霸權(quán)的訴求,廣大農(nóng)村集體主義的豪情,能源產(chǎn)業(yè)“超英趕美”的盲動(dòng)……都折射出中國(guó)人急于改變處境的焦急心態(tài),即突出美蘇重圍發(fā)展中華文明。
——摘編自塞繆爾·亨廷頓《文明的沖突與世界秩序的重建》
材料四:不同文明的借鑒,普遍原則的達(dá)成已多次證明是促進(jìn)人類(lèi)文明發(fā)展的里程碑。當(dāng)1951年法國(guó)外長(zhǎng)舒曼提出建立歐洲煤鋼共同體的“舒曼計(jì)劃”后,1967年8月印尼等東南亞國(guó)家也在曼谷作出了相應(yīng)的嘗試,成立了旨在促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步的合作組織。在人類(lèi)文明高速交融的今天,區(qū)域合作與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì),自由貿(mào)易與關(guān)稅對(duì)等越來(lái)越成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的杠桿。
——摘編自孫景峰《經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)全球文化的影響》
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在“新航路的開(kāi)辟”地圖中,開(kāi)辟線路1的航海家是()
依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明近代以來(lái)中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何?
17世紀(jì),憑借強(qiáng)大的商船隊(duì)壟斷世界航運(yùn)業(yè),成為“海上馬車(chē)夫”的國(guó)家是()
在資本主義世界市場(chǎng)的形成過(guò)程中,主要的促進(jìn)因素應(yīng)包括()①殖民活動(dòng)的拓展②工業(yè)革命的進(jìn)行③國(guó)際貿(mào)易的擴(kuò)展④交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)步
結(jié)合兩次工業(yè)革命的影響論證材料二的觀點(diǎn)。
依據(jù)材料二分析,同陸上絲綢之路相比,海上絲綢之路有哪些相對(duì)突出的特點(diǎn)?有學(xué)者認(rèn)為,在世界航海史上,歐洲新航路開(kāi)辟的影響大于中國(guó)的絲綢之路。請(qǐng)結(jié)合史實(shí)說(shuō)明該觀點(diǎn)的理由。
根據(jù)材料一舉例說(shuō)明“控制大海就成了控制世界財(cái)富的關(guān)鍵”。
16世紀(jì),有威尼斯人說(shuō),“除了失去自由以外,這大概是威尼斯共和國(guó)所聽(tīng)到的最壞的消息?!薄白顗牡南ⅰ睉?yīng)該是()
新航路的開(kāi)辟極大地沖擊了西歐的思想文化領(lǐng)域,其主要表現(xiàn)有()①改變了歐洲人的飲食結(jié)構(gòu)②直接沖擊了神學(xué)理論③證明了人的力量的偉大④有利于形成正確的宇宙觀
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國(guó)時(shí)代,你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎?結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)說(shuō)明你的判斷。